Новый этап работ: на мосту у телецентра начали разбирать внутренние конструкции

Рабочие занимаются старыми трамвайными рельсами и пешеходной зоной. Под верхним слоем асфальта спрятаны старые рельсы.

Рабочие занимаются старыми трамвайными рельсами и пешеходной зоной. Под верхним слоем асфальта спрятаны старые рельсы. Для того чтобы докопаться до основания, полотно приходится обрабатывать отбойным молотком. Вскрытие проходит в несколько этапов. Сейчас приступили к фрезерованию. Полностью уберут и внутреннюю конструкцию трамвайных путей. А после завершения демонтажа оставят углубление, которое закроют мостовым полотном.
Параллельно на мосту ведётся обустройство пешеходных дорожек. На пролёте со стороны левого берега Иртыша бетонируют участок, соединяющий основную пролётную часть и консоли, которые расширяют тротуарную дорожку. Каждый сантиметр бетона выравнивают вручную. Перейти на другую часть моста подрядчик планирует к 1 июля. После этого движение пустят по противоположной стороне. Но для начала строителям предстоит закрыть два котлована для переустройства тепловых сетей.

«Работы выполняются по графику, предоставленному тепловой организацией. Планируемый срок завершения работ на левой стороне — это 30 апреля. То есть до этого времени все работы будут закончены», — сообщила начальник управления контроля за ходом строительства линейных объектов департамента строительства Администрации Омска Татьяна Дранова .

«Считаю, что нужен ремонт всё равно. Нужно потерпеть немного, и будет нормально всё. У меня утром так получается — я попадаю на две полосы и обратно еду — на две полосы попадаю» , — поделился житель Омска Куаныш Исенов .
Дорожное полотно асфальтобетона будет в два слоя, толщиной в 11 см. Работы, уверяет подрядчик, идут по графику.

«Мы сейчас снимем асфальтобетон, на металлическом пролётном строении дочистим плиту проезжей части, нанесём там гидроизоляцию. А на бетоне нам нужно будет ещё устроить выравнивающий слой», — объяснил первый заместитель директора подрядной организации Игорь Шестаков .

При этом возвращение трамвайных путей в будущем не исключено. Это предусмотрено проектом. Капитальный ремонт сооружения проводится в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Ремонт планируют закончить до октября 2026 года. Масштабная реконструкция затронет практически все конструкции моста. Специалисты оборудуют и архитектурную подсветку.

Фото: 12 канал.

Источник

Предложить новость